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Jun 07, 2023

Gear Break: Zwift Grand Prix Series, Sportful Rocket Jersey, Roval Rapide Wheels, Spoon Customs, PRO Vibe Bars, JetBlack Zwift Steering & Helmetor Helmet Holder

Gear Break: Zwift marca 'Esports' con el lanzamiento del Zwift Grand Prix

Rotura de engranaje:Zwift marca 'Esports' con el lanzamiento de la serie Zwift Grand Prix, el maillot SPORTFUL "Rocket", Roval Rapide CL II: velocidad WorldTour para todos, el fabricante de bicicletas personalizadas Spoon Group cierra con éxito la ronda de financiación de £ 740k, PRO presenta un nuevo Vibe Superlight cabina de carretera y clips de carbono diseñados para grava y triatlón, JetBlack: la dirección en Zwift ahora es mucho mejor y el soporte para casco Helmetor.

Zwift marca 'Esports' con el lanzamiento de la serie Zwift Grand Prix

La serie revolucionaria contará con muchos de los mejores competidores de deportes electrónicos en un nuevo estilo de carrera que requerirá más habilidad, nuevas tácticas y brindará una experiencia visual de alta energía.

Zwift, la plataforma mundial de fitness en línea para ciclistas, albergará hoy la primera carrera de una nueva serie por invitación de deportes electrónicos de ciclismo, el Zwift Grand Prix. La nueva e innovadora serie contará con seis nuevos y emocionantes formatos de eventos que nunca antes se habían visto en el ciclismo, priorizando el pensamiento estratégico, la habilidad competitiva, el trabajo en equipo y el placer visual. La serie es parte de una estrategia más amplia para impulsar el desarrollo de los deportes electrónicos de ciclismo como disciplina durante 2022/3, que culminará en un formato de evento completamente nuevo para el Campeonato Mundial de Deportes Electrónicos de Ciclismo UCI 2023, que tendrá lugar en la plataforma Zwift en febrero.

Se ha seleccionado un total de 24 equipos para participar en la serie inaugural, que contará con la misma participación, los mismos formatos de carrera y el mismo premio en metálico para hombres y mujeres.

La primera ronda comienza el viernes 23 de septiembre a las 6 p. m. UTC y verá a los corredores competir en más de cinco eventos de formato corto. El 'Parcours Picker' es una competencia de puntos por equipos, con puntos acumulados en las cinco carreras, con puntos dobles en la carrera final. Los capitanes de los equipos deben tener cuidado con la selección de ciclistas, ya que se les pedirá que presenten a todos los ciclistas, pero deben usar un miembro diferente de su equipo de cinco ciclistas en cada una de las cinco rondas. El conocimiento del curso será esencial, ya que cada desempeño individual contribuirá al éxito general del equipo. Los tamaños de campo más pequeños no solo contribuirán a una carrera más dinámica, sino que también brindarán una oportunidad para que cada ciclista brille.

Nathan Guerra, fundador de Zwift Community Live y comentarista del Zwift Grand Prix, dice: "Dos cosas realmente se destacan para mí en esta primera ronda de la serie Zwift Grand Prix. En primer lugar, este nuevo formato de competencia brinda la oportunidad para que los equipos para dejar brillar a toda su lista. Será interesante ver cómo los equipos juegan sus cartas de acuerdo con los enfrentamientos previstos y los cursos en la tienda. Como espectadores, podremos ver las fortalezas de cada individuo, en cada equipo. Eso es único. El ciclismo es un deporte de equipo, pero por lo general es el ciclista estrella el que recibe el reconocimiento de los fanáticos porque cruza la línea primero. Es fácil pasar por alto los esfuerzos del equipo que los puso en una posición para ganar".

"En segundo lugar, esta serie claramente tiene como objetivo satisfacer las necesidades tanto del corredor como del espectador. Los escenarios de alto riesgo para recompensar, integrados de manera significativa en una competencia de torneo más grande, ayudan a lograr que este sea un formato emocionante para ver, pero también mantiene la carrera fresca para los ciclistas. Como vemos en la primera ronda, hay oportunidades que brindan a cada individuo la oportunidad de demostrar realmente lo que puede hacer. Es experimental, pero esta prueba surge de muchos años de descubrimiento para encontrar los ingredientes que ayudarán al ciclismo y los deportes electrónicos. para crear sinergias. ¡Tengo muchas ganas de ver cómo se desarrolla todo esta temporada!"

Todas las carreras se transmitirán en vivo en el canal de YouTube de Zwift

Horario de temporada completa:

Ronda 1 – Curso de Picker

Hombres: viernes 23 de septiembre a las 6 p. m. UTC

Mujeres: viernes 30 de septiembre a las 6 pm UTC

Ronda 2: Eliminación por equipos Omnium

Hombres: viernes 7 de octubre a las 6 p. m. UTC

Mujeres: viernes 14 de octubre a las 6 p. m. UTC

Ronda 3 – Escaramuza de escuadrón

Hombres: viernes 21 de octubre a las 6 p. m. UTC

Mujeres: viernes 28 de octubre a las 6 p. m. UTC

Ronda 4 – Eliminación de puntos inversa

Hombres: viernes 18 de noviembre a las 7 pm UTC

Mujeres: viernes 25 de noviembre a las 7 pm UTC

Ronda 5 – Eliminación de equipos Omnium

Hombres: viernes 2 de diciembre a las 7 pm UTC

Mujeres: viernes 9 de diciembre a las 7 pm UTC

Ronda 6 – Relevo individual

Hombres: viernes 13 de enero a las 19:00 UTC

Mujeres: viernes 20 de enero a las 19:00 UTC

Finales

Hombres y mujeres: finales de marzo (TBD)

Para obtener más información sobre las carreras en Zwift, diríjase a zwift.com/racing

Jersey DEPORTIVO "Rocket" = $11US

"Un corte minimalista y un diseño agresivo caracterizado por tonos metalizados que crean juegos de color con la luz del sol". – Así es como el sitio web Sportful.com describe este maillot ligero – mi probador pesaba solo 117 gramos – sí, eso es ligero.

Con los veranos cada vez más cálidos aquí cada año, es agradable ver que las marcas producen kits de alta calidad con diseños tan geniales como este. Sportful ha hecho un gran esfuerzo esta temporada para entrar en algunas combinaciones de colores realmente geniales, ofreciendo colores más brillantes, diseños elegantes y opciones más interesantes que muchas otras marcas.

Hay 4 combinaciones de colores distintas de la camiseta Rocket: esta se llama Galaxy Blue Sea Golden OA. El diseño presenta tonos de azul con detalles dorados, resaltados por un patrón de tablero de ajedrez descolorido en la manga izquierda y el área del bolsillo trasero derecho.

La camiseta en realidad adquiere una apariencia de color ligeramente diferente dependiendo de cómo le dé la luz.

Pero además de verse genial, este Rocket en realidad es genial. De hecho, es tan genial que se convirtió en mi maillot favorito para los calurosos paseos de verano esta temporada, ya que pasé muchos días montando a 28C - 35C grados.

El tejido de mezcla de poli/elastano es suave y muy bien ventilado. El aire fluye libremente a través de él y aún más en los paneles laterales donde se usa un tejido aún más abierto.

Las mangas se ajustan a la forma y llegan hasta justo por encima de los codos (estilo de rigor en estos días), lo que elimina inteligentemente la necesidad de una pinza en el puño y funcionalmente son más aerodinámicos. Los bordes de los puños están cortados con láser para un acabado realmente limpio.

La durabilidad ha sido excelente: lo he usado más de 20 veces esta temporada, lo lavé del revés y con agua fría después de cada viaje (cuélgalo para que se seque). Una cosa acerca de estas telas más livianas es que simplemente no tienen la durabilidad de las telas más pesadas, pero todavía no he tenido inconvenientes, tirones ni rasgaduras en esta.

Y aunque estamos a fines del verano, todavía veo días muy cálidos aquí, y estaré en Little Rock AK este fin de semana para el Big Dam Bridge Ride, donde esperan 35 grados C. Será mejor que empaque mi Rocket.

Y quizás lo mejor es que ya está a la venta en la web de Sportful

Tallas: Pequeña – 3XL

Roval Rapide CL II – World Tour Velocidad para todos

Ya conoces las nuevas ruedas Rapide CLX II. Son batidores mundiales. Recién lanzados en mayo, ya tienen victorias de etapa en el Tour y victorias en Grandes Vueltas en su palmarés. Ahora ese nivel de rendimiento está llegando a más ciclistas: la licencia de carreras World Tour es opcional.

El nuevo juego de ruedas Rapide CL II brinda la misma velocidad Rapide CLX II, la misma eficiencia, el mismo manejo y estabilidad increíbles en cualquier condición para más ciclistas. Construido exactamente sobre las mismas llantas que el Rapide CLX II, el rendimiento se eleva con la tecnología tubeless bien hecha. El Rapide CL II hace que ese rendimiento sea más fácil de captar al momento de pagar, y casi imposible de alcanzar en la carretera abierta.

Dos llantas en una

El Rapide CL II es en realidad dos ruedas en una, cada una optimizada para los desafíos aerodinámicos únicos de su posición: una llanta delantera de 51 mm de profundidad con un ancho externo de 35 mm y una llanta trasera de 60 mm de profundidad con un ancho externo de 30 mm. El resultado es un juego de ruedas sin cámara que es más rápido que la mayoría de las ruedas de 65 mm pero un 25 % más estable que nuestro CLX50 con viento fuerte.

La rueda trasera es lo último que ve el viento, por lo que desarrollamos esa forma de llanta para minimizar la resistencia en el borde de fuga de la bicicleta. Con una profundidad de 60 mm y un ancho externo de 30 mm, la llanta trasera Rapide CL II reduce las turbulencias y brinda el mayor beneficio aerodinámico. Dado que la rueda trasera no afecta la dirección como lo hace la delantera, esta sección profunda no afecta negativamente el manejo. Juntos, representan el paquete más rápido para las condiciones de carrera del mundo real.

Estabilidad es igual a velocidad

Las llantas delanteras de sección profunda se ven afectadas negativamente por los vientos cruzados. Esto impacta negativamente en el manejo, lo que a su vez hace que el ciclista reduzca la velocidad. Al utilizar el primer algoritmo de modelado diseñado en torno a los tiempos de reacción del mundo real de los ciclistas, desarrollamos una llanta delantera que reduce la resistencia y aumenta la estabilidad en un 25 % en ráfagas repentinas de viento en comparación con nuestras llantas anteriores de 50 mm.

Sabemos por extensos estudios de tiempo de reacción automotriz y aeronáutico que son las ráfagas de viento entre 0,5 y 2,0 segundos con las que los ciclistas luchan. Esencialmente, un ciclista no puede reaccionar a ráfagas de viento de menos de 0,5 segundos; son demasiado cortos. Un ciclista puede reaccionar a ráfagas que duran entre 0,5 y 2,0 segundos, pero reaccionará después de que pase la ráfaga de viento. Esto provoca una sobrecorrección que debe corregirse nuevamente, razón por la cual los vientos cruzados ventosos se sienten tan incompletos. Así que instruimos a nuestro algoritmo para optimizar la estabilidad en el tiempo de ventana de 0,5 a 2,0 segundos. Más rápido que eso, y no puede reaccionar lo suficientemente rápido como para compensar en exceso. Más lento que eso, y puede adaptarse fácilmente a la fuerza lateral de un viento cruzado.

Durante días, el algoritmo mutó al azar, eliminando virtualmente a los de bajo rendimiento e iterando a los de alto rendimiento. La forma Rapide resultante fue la mejor combinación de pura reducción de la resistencia y estabilidad dentro del marco de tiempo de reacción que es importante para un ciclista.

Enfoque de sistemas

El Rapide CL II se construye a mano en cada paso del camino, desde el laminado inicial hasta el tensado final en los niples. Construido sobre bujes DT Swiss 350 con Star Ratchet de 36 dientes y radios de tiro recto Competition Race, el resultado es un juego de ruedas diseñado como un sistema completo que pesa solo 1590 gramos por juego, brindando una confiabilidad y durabilidad increíbles, con un rendimiento listo para el World Tour.

Enganchado a Tubeless

La resistencia a la rodadura reducida de una configuración sin cámara es innegable, al igual que los beneficios de un mejor manejo y una increíble protección contra pinchazos. El desarrollo de Rapide CL II involucró el programa de pruebas e ingeniería más riguroso y extenso que jamás hayamos emprendido y dio como resultado un juego de ruedas que casi duplica los estándares actuales de impacto de la industria mientras logra lograr el menor peso posible. Tomó 21 meses, pero las llantas resultantes son las más resistentes que jamás hayamos fabricado con el menor peso posible. Como sistema, ahora superan los rigurosos estándares de prueba que hemos creado y, al mismo tiempo, ofrecen más rendimiento como sistema sin cámara que los Rapide y Alpinist con cámara, que superan al mundo.

Por qué Tubeless es más rápido

Menor fricción interna equivale a más velocidad y agarre. Cuando el neumático rueda a través del parche de contacto, la cubierta del neumático debe deformarse. Esto provoca fricción interna, lo que aumenta la resistencia a la rodadura y consume energía. El uso de un tubo significa que se deforma más material (carcasa y tubo), por lo que se crea más fricción y se pierde más energía.

Correr sin cámara reduce significativamente la cantidad de material que debe deformarse, solo el neumático, lo que reduce la fricción y reduce la pérdida de energía, dejando más energía para impulsarte hacia adelante. La menor deformación del material también conduce a un neumático que se deforma más fácilmente en respuesta a las imperfecciones del camino para un mejor agarre y una conducción más cómoda y controlada. Estos son beneficios "siempre activos", independientemente de la velocidad o el terreno. Si tu neumático está rodando, eres más rápido con tubeless.

"Podemos decir que la reducción promedio de la resistencia a la rodadura es del 8%. En términos de rendimiento de un neumático de carrera en carretera a 40 kp/h, es un ahorro de 1,7 vatios por neumático, 3,5 vatios por bicicleta". –Oliver Guijarro, Neumático especializado PM

El Rapide CL II utiliza una llanta en forma de gancho (que permite presiones de conducción en el mundo real de hasta 110 psi, si eso es lo que te gusta) para una retención segura del talón del neumático y una experiencia de configuración y montaje más fácil que nunca. Esto es tubeless bien hecho.

Fiel a tu paseo

Todo el equipo de Roval está muy orgulloso de las nuevas ruedas Rapide CL II. Estas ruedas representan años de trabajo con nuestros equipos, en el laboratorio de pruebas y en la carretera. Tomar el rendimiento de nivel World Tour e inyectarlo en un juego de ruedas disponible para más ciclistas, con durabilidad y confiabilidad para muchas temporadas de conducción en las carreteras más exigentes del mundo es lo que significa ser fiel a tu viaje.

Realmente esperamos que disfrutes de estas ruedas tanto como nosotros.

Detalles técnicos

MSRP:

Custom Bike Maker Spoon Group cierra con éxito una ronda de financiación de £ 740k

Spoon Group Ltd., la empresa creada cuando las amadas marcas de bicicletas personalizadas Spoon Customs y WyndyMilla se fusionaron por primera vez en 2019, ha cerrado una ronda de financiación por un total de 740.000 libras esterlinas. Esta inversión permitirá a Spoon realizar sus ambiciosos planes de crecimiento.

Después de una exitosa ronda privada que aportó casi 300 000 libras esterlinas en nuevas inversiones, el socio de deuda a largo plazo e inversor institucional FSE Group intervino con financiación equivalente a través de su iniciativa Enterprise M3, lo que elevó el total recaudado a 740 000 libras esterlinas y valoró la empresa de bicicletas a medida en libras esterlinas. 3,7 millones.

La nueva empresa, dirigida por el fundador de Spoon Customs, Andy Carr, se creó cuando el exjefe minorista de Ovo Energy, Chris Houghton, identificó una oportunidad para rejuvenecer la estimada empresa de bicicletas WyndyMilla al incorporar el nuevo enfoque de la galardonada empresa emergente, Spoon Customs.

Desde la fusión, la compañía ha obtenido reseñas de cinco estrellas para su bicicleta más nueva, la Spoon Vars Disc. La Vars es una bicicleta de carretera de carbono completamente nueva y hecha a medida que ofrece todos los beneficios de rendimiento disponibles en cualquiera de las grandes marcas, pero con las ventajas añadidas de un ajuste, fabricación y acabado perfectos, sin pasar por alto ningún detalle.

Cuidadosamente diseñadas una a la vez, las bicicletas Spoon Customs están diseñadas para satisfacer las necesidades exactas de ciclistas individuales que buscan la mejor experiencia de conducción posible.

Las bicicletas se diseñan y entregan a través de un diálogo detallado entre la marca Spoon y sus clientes, con numerosos puntos de contacto a lo largo del camino que aseguran una experiencia más significativa y personalizada de compra y propiedad de una bicicleta de rendimiento a medida.

Con productos emocionantes y experiencia comprobada en el diseño de bicicletas de acero y carbono, la compañía usará los fondos para desarrollar aún más su cartera de bicicletas de carretera y gravel, así como para construir su reputación de creatividad y servicio al hacer crecer el equipo y continuar mejorando la experiencia general del cliente. La empresa también posee y opera Gun Control Custom Paint, una empresa líder en acabados técnicos y creativos.

En el futuro, los planes de Spoon incluyen el desarrollo de una nueva bicicleta eléctrica de alto rendimiento en 2023. Esto permitirá a la empresa participar en el reciente crecimiento exponencial en el espacio de las bicicletas eléctricas mientras aumenta su base de clientes internacionales al aumentar el conocimiento y la distribución de la marca, dando la bienvenida a más personas. en la experiencia única de diseñar y poseer una bicicleta personalizada.

Andy Carr, director ejecutivo de Spoon Group, explica: "Los ciclistas en estos días saben que pueden obtener más de su equipo si está diseñado alrededor de su cuerpo, para la conducción específica que hacen. Nuestras revisiones recientes demuestran que podemos competir en términos de rendimiento con cualquiera de los grandes marcas y esta nueva financiación nos ayudará a alejar a más personas de los equipos producidos en masa, a favor de una mejor bicicleta hecha con un ajuste, fabricación y acabado perfectos, diseñada para las necesidades de rendimiento individuales".

Pablo Liristis, Gerente de Inversiones, Sudeste de The FSE Group, comentó: "Nos impresionó el historial de Spoon y la experiencia del equipo de administración sénior y los inversionistas. El fondo ha respaldado el negocio desde 2016, y es alentador ver el crecimiento de el negocio con excelentes productos que están recibiendo un reconocimiento cada vez mayor. Estamos encantados de poder invertir en Spoon y esperamos trabajar con Andy, Chris y el equipo para garantizar que alcancen sus objetivos de crecimiento".

Enterprise M3 Funding Escalator es una iniciativa de £10 millones financiada por Enterprise M3 LEP. La escalera mecánica, que incluye un esquema de préstamos de expansión, un esquema de préstamos de financiamiento comercial y un fondo de crecimiento de capital, brinda a las empresas elegibles préstamos y financiamiento de capital de entre £ 50,000 y £ 300,000 para actividades que brindarán oportunidades de alto crecimiento y empleo en toda el área EM3. .

Para obtener más información sobre Enterprise M3 Growth Fund, visite www.thefsegroup.com/fund/enterprise-m3-funding-escalator o comuníquese con Paul Lyristis en [email protected].

Para obtener más información sobre Spoon Group, visite www.spooncustoms.com o envíe un correo electrónico a [email protected].

PRO presenta una nueva cabina Vibe Superlight Road y clips de carbono diseñados para grava y triatlónPotencie su rendimiento con el Vibe Superlight: la cabina PRO más ligera hasta la fecha. Mejore su eficiencia aerodinámica con el nuevo PRO Compact Carbon Clip-On.

Presentada en 2007, la gama de productos PRO Vibe estableció el punto de referencia en términos de peso, resistencia y estética para el ciclista de carretera más exigente. Destacado en las bicicletas de servicio neutral de SHIMANO en los eventos ciclistas más grandes del mundo, PRO Vibe ha sido la cabina elegida para las victorias en las etapas de Grand Tour y en la clasificación general a lo largo de los años. Esta es la razón por la que PRO se complace en presentar su nuevo manillar y potencia PRO Vibe Superlight, que eliminan 75 gramos de su cabina anteriormente más liviana.

La gama PRO Vibe Superlight, presentada en 2019, es de última generación y representa una evolución en términos de ahorro de peso y rendimiento.

Con un peso de solo 154 gramos, para el modelo de 38 centímetros de ancho, este es el manillar de carretera más ligero que PRO haya fabricado jamás.

Como pieza central de la nueva cabina, el peso del manillar PRO Vibe Superlight no se redujo a expensas del rendimiento, ya que la capa de carbono UD T1100 de alta calidad del manillar incluye fibras Innegra™, para mejorar la resistencia a los impactos.

Con fibras Innegra™ en la capa de carbono, el manillar PRO Vibe Superlight se hace más resistente a fallas absolutas al final de la carrera, debido a la ubicación del carbono en estas ubicaciones estratégicas.

No es solo el ahorro de peso lo que hace que los nuevos manillares sean notables: las partes superiores redondeadas de gran tamaño también brindan una posición de mano cómoda y ergonómica. Los escaladores a los que les gusta andar agarrados a la parte superior apreciarán esta característica.

El manillar PRO Vibe Superlight es totalmente compatible con el enrutamiento interno de cables SHIMANO Di2, lo que garantiza que los ciclistas con las últimas transmisiones también puedan presumir de las cabinas Vibe Superlight más limpias. Disponible en tres anchos, de 38 a 42 centímetros de ancho, los nuevos manillares PRO permiten un ajuste preciso de la bicicleta; cuando se combina con la potencia PRO Vibe Superlight.

Potencia PRO Vibe Superlight Fabricada con aleación 7075 y optimizada para el manillar PRO Vibe Superlight, la potencia PRO Vibe Superlight es ligera y rígida, y es compatible con otros manillares que tienen un diámetro de sujeción de 31,8 milímetros. La potencia, combinada con el manillar, completa la perfecta integración del enrutamiento interno de cables en la cabina, en bicicletas compatibles, al tiempo que proporciona diferentes opciones de enrutamiento de cables que son compatibles con cuadros más antiguos.

Disponible en longitudes de 70 a 120 milímetros y con un ángulo de ±6 grados, la potencia Superlight PRO Vibe se puede instalar en una orientación positiva o negativa, para permitir una configuración de cabina más (o menos) agresiva: haciendo que el viaje sea realmente suyo.

Como sugiere el nombre, es superligero, con la versión más corta que pesa solo 92 gramos; optando por una construcción de aleación de alto grado, en lugar de fibra de carbono. El PRO Gap Cap Expander Carbon proporciona más ahorros de peso a la nueva cabina PRO Vibe Superlight, con un peso de solo 24 gramos, 16 gramos menos que el expansor más liviano anterior de PRO.

PRO Gap Cap Expansor Carbono

Disponible en versiones para tubos de dirección de carbono de 1 1/8 y 1 ¼ de pulgada, los ciclistas más conscientes del peso, con un verdadero ojo para los detalles, reconocerán que si bien este ahorro representa una pequeña diferencia en gramos, es significativo en porcentajes de mejora de 40 %

Cuando se combina con el nuevo PRO Gap Cap Expander Carbon y el Stem Computer Mount liviano, la cabina superligera proporciona la configuración más liviana de PRO, con una oferta magníficamente funcional.

Soporte para computadora PRO Vibe

Completando la cabina perfecta del escalador PRO en una unidad funcional y de alto rendimiento, se encuentra el soporte para computadora PRO Vibe. Disponible en dos modelos, uno de los cuales está diseñado para adaptarse a los nuevos vástagos PRO Vibe Superlight y PRO Vibe Carbon existentes, proporciona un punto de montaje frontal para las unidades principales Garmin, Wahoo y Bryton. Gracias a su bisagra, ofrece una capacidad de ajuste de 20 grados hacia arriba o hacia abajo, así como dos posiciones hacia adelante o hacia atrás, con una separación de 11 milímetros. El diseño atornillado, que se fija a la placa frontal de la potencia, garantiza que el Stem Computer Mount esté bien sujeto a la bicicleta, lo que elimina el riesgo de perder la computadora de ciclismo en caso de que el asfalto tenga algunos baches.

Clip de carbono compacto PRO Diseñado para ciclistas de ultra resistencia y triatletas de corta distancia, que buscan constantemente formas de mejorar su eficiencia aerodinámica, la nueva extensión Compact Carbon Clip-On de PRO proporciona posiciones de manos que facilitan una posición aerodinámica en la bicicleta mientras mantienen un uso cómodo y controlado de la bicicleta. También mejora la funcionalidad al incorporar un soporte para ciclocomputador y una ranura para atornillar un soporte para accesorios PRO.

Construido con carbono UD T700, el PRO Compact Carbon Clip-On pesa solo 135 gramos. Una penalización de peso mucho menor que una extensión tradicional de triatlón/contrarreloj, el PRO Compact Carbon Clip-On aún proporciona ganancias aerodinámicas similares, lo que permite a los ciclistas juntar las manos en una posición que reduce su perfil frontal.

La sólida construcción atornillada, junto con la amplia zona de colocación de las manos, está cubierta por un gráfico antideslizante que garantizará el control mientras se extiende. Si bien no está diseñado para usarse en terrenos técnicos o en descensos, el PRO Compact Carbon Clip-On es lo suficientemente seguro como para mejorar el control y la comodidad en esas carreras y paseos de grava o aventura.

Los productos PRO tienen una garantía limitada de por vida; basado en una vida útil esperada de 10 años.

Manillar PRO Vibe superligero

Potencia PRO Vibe Superlight

Soporte para computadora PRO Vibe

Clip de carbono compacto PRO

Expansor de tapa Gap PRO

JetBlack: la dirección en Zwift ahora es mucho mejor

EL BLOQUE DE GIRO INTELIGENTE JETBLACK de JetBlack Cycling en Vimeo.

JetBlack se complace hoy en lanzar oficialmente nuestro nuevo JetBlack SMART Turn Block. Diseñado para proporcionar opciones de dirección e intersección de avatar en Zwift y otras aplicaciones de ciclismo de interior.

El lanzamiento de SMART Turn Block coincide con la última actualización del software Zwift que permite la opción de seleccionar la dirección de giro en las intersecciones en la versión 1.29. No estaba en las notas de la versión de Zwift, pero ahora está disponible en el juego.

JetBlack ha sido el impulsor principal para implementar esta característica dentro de Zwift.

"JetBlack quería más valor para nuestros usuarios que simplemente mover su avatar en el juego". Dicetony simmonds , CEO de JetBlack. "Como ciclista, giras las barras para elegir tu dirección. Me frustraba tratar de navegar en las intersecciones con mi control remoto o teclado, por lo que tenía mucho sentido para nosotros trabajar con Zwift para implementar esta funcionalidad. Este producto es un juego cambiador y será el hardware principal para que los usuarios de todo el mundo lo utilicen para la dirección en interiores. Esta es la mejor actualización que puede hacer para mejorar su experiencia en interiores. Le permite pasar más tiempo en su entrenador con mayor comodidad. Cada persona que tenga un entrenador inteligente querrá uno de estos"

SMART Turn Block utiliza Bluetooth para la comunicación y también se está implementando en otras aplicaciones de ciclismo a medida que su funcionalidad de dirección está disponible.

El SMART Turn Block se conecta directamente con el dispositivo que ejecuta la aplicación de ciclismo, por lo que se puede usar con cualquier marca de rodillos del mercado.

El SMART Turn Block también está diseñado para emparejarse con el JetBlack Volt a través del puente Bluetooth, de modo que los usuarios que usan Apple TV pueden tener su JetBlack Volt, monitor de frecuencia cardíaca y SMART Turn Block conectados al mismo tiempo. (JetBlack inventó este puente Bluetooth y fue la primera empresa en implementar esta función).

El diseño único del SMART Turn Block ofrece las siguientes características:

SMART Turn Block está disponible de inmediato en Australia y pronto estará disponible en EE. UU. (sitio web y Amazon), Reino Unido y Europa.Precio en EE. UU. $99.00GBP99.00EUR119.00AUD$160

Helmetor – Soporte para casco

Helmetor® es un portacascos patentado único diseñado por nosotros (Tim y Jonnie), dos hermanos y entusiastas del ciclismo del condado de Fermanagh, Irlanda del Norte. Queríamos crear una solución segura de almacenamiento de cascos, así como un incentivo para la seguridad en el ciclismo (es decir, que nuestros niños tuvieran una solución fácil de usar y SIN excusa para no encontrar su casco).

Diseñar algo que funcionara con las masas de variaciones de cascos fue el primer desafío, ¡pero la inspiración provino de la mitad de una percha de alambre!

Lo siguiente fue encontrar un plástico que nos diera los siguientes atributos:

¡Además de los análisis de fuerza/modelado CAD habituales, etc., creamos algunos de nuestros propios métodos de prueba que incluyen destornilladores, una plantilla y TIm (14 piedras) colgando de él!

¡Luego tuvimos a Helmetor!

Se puede acoplar a la mayoría de las superficies planas de forma vertical y horizontal, trabajando con rejillas de ventilación de entre 30 y 65 mm, de cara completa o abiertas, en el garaje, la furgoneta, debajo de un estante: ¡usted decide!

Nos preocupamos por el medio ambiente, por lo que nuestro embalaje es 100 % reciclable, lo que también nos hace felices.

Nota: PEZCyclingNews le pide que se comunique con los fabricantes antes de usar cualquier producto que vea aquí. Solo el fabricante puede proporcionar información precisa y completa sobre el uso, la manipulación, el mantenimiento o la instalación adecuados/seguros de los productos, así como cualquier información condicional o limitaciones del producto.